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新势力品牌神色，全面重塑。

作 者 | 清 辰

责 编 | 林 东

出 品 | 汽车 K 线

1 个月前，当华为鸿蒙智行超过理念念汽车，重夺造车新势力月度请托量桂冠、小鹏汽车异军突起冲到第二时，东说念主们可能会觉得，在春节假期和国度"双新"政策相连影响下，1 月新势力销量偶然性很大。

可 28 天之后，没东说念主念念到造车新势力品牌的天，会变得如斯绝对。不仅连合 15 个月由理念念汽车与华为鸿蒙智行两家轮替登顶的神色被破裂，还呈现出"硬汉恒强、分化加重"的神色。

极氪科技完成"最强合体"，即称王；小鹏汽车越来越沉稳，双品牌策略成效显赫；理念念汽车与"半价理念念"零跑汽车，站上并吞台阶；最让东说念主大跌眼镜的是，凑都四界的华为鸿蒙智行跌出 Top5（要品级五界翻盘）；小米汽车产能还在告急，"雷仁勋"堕入幸福的麻烦；蔚来有点难，有点难……阿维塔，冷落的莫得公布收获。

极氪科技整合后问鼎

华为系堕入逆境

就在造车新势力激战正酣时，头部大厂新势力则通过里面资源整合，跃升至《汽车 K 线》统计的中国主要新势力品牌 / 企业销量排行榜首。

极氪与领克合并后成就的极氪科技集团，2 月销量达到 3.13 万辆，同比增长 50.96%；年累计销量 7.33 万辆，同比增长 19.31%，单月与累计销量均位列榜首。

其中，极氪品牌 2 月销售 1.4 万辆，同环比辨认增长 86.94% 和 17.56%；领克品牌月销 1.72 万辆，同比增长 30.5%。

老本市集浩繁觉得，产物遮蔽 15 万 -50 万元价钱带的极氪科技，通逾期间分享裁汰成本，双品牌协同效应或将取得充分浮现。2 月，极氪股价月涨 2.72%，收于 26.85 好意思元 / 股。

「极氪（ZK）股价月 K 线走势图」

以极氪科技为代表的巨额大厂新势力，2 月销量基本都结束较为赫然的同比高潮。不外，唯独长安汽车旗下，与华为干系最为邃密的阿维塔，贬抑发稿前仍未流露 2 月销量，极为冷落。

与此同期，1 月还以请托近 3.5 万辆位列新势力品牌榜首的华为鸿蒙智行，2 月就环比骤减 38.5% 至 2.15 万辆，排行跌至新势力品牌第 5，累计销量也被小鹏汽车超过。

这不得不令东说念主发出疑问，鸿蒙智行当初仅依靠问界，便能与理念念汽车掰手腕，如今集都"四界"却滑入低谷？

问界的崛起，是赛力斯的"豪赌"，亦然余承东对华为车 BU 业务的"押宝"。两家倾尽所有，加上华为见解的火爆，培育了问界。

可跟着各家车企均杀入智驾赛说念，"四界"之后又有更多车企加入华为"汽车一又友圈"，"东说念主均华为"天然让花费者堕入迷濛，未必，华为鸿蒙智行需要静待与上汽集团合营，东山再起。

纯造车新势力：

小鹏力压理念念、蔚来选藏零跑

将时分拨回至小鹏汽车初度、亦然此前独逐一次夺得造车新势力月度销冠的 2022 年 6 月，新势力间的竞争还停留在"蔚小理零"和哪吒汽车之间。

31 个月后，仍是的一些敌手已远隔榜单，造车新势力的竞争愈加惨烈，小鹏汽车却以单月请托 3.05 万辆、同比大涨 570.03% 的推崇，重新拿到久违的荣耀。

值得持重的是，这已是小鹏汽车连合 4 个月请托量超 3 万辆。2025 开年之后，小鹏汽车累计请托 6.08 万辆，同比增长 375.21%，亦为造车新势力之首。

反不雅华为鸿蒙智行、理念念汽车、零跑汽车和蔚来，请托量均出现较赫然波动。

小鹏汽车推崇沉稳，连合 3 个月请托超 1.5 万辆的小鹏 MONA M03 功不成没。

自前年 8 月上市以来，其凭借高性价比和智能化标签，速即成为市集爆款，更与上市 3 个月便月均请托突破万辆的小鹏 P7+，一同成为小鹏汽车的销量撑握，为其在 10 万 -20 万元市集筑起一说念壁垒。

也恰是在前年 8 月 27 日，小鹏汽车晓谕改名"小鹏 AI 汽车公司"，并同期推出 MONA M03 之后，小鹏汽车双股股价开启上升通说念。贬抑 2 月 28 日收盘，小鹏汽车好意思股、港股均累计高潮超 160%。

理念念汽车重返榜单 Top 2，但在小鹏汽车的高光之下，不再如泛泛那般细心。2 月请托新车 2.63 万辆，同比增长 29.69%，环比下落 12.24%

2 月 25 日，理念念汽车发布旗下首款纯电 SUV 理念念 i8 官图。在 MEGA 试水纯电失利之后，理念念汽车亟待翻盘。

不外，在理念念 L 系列增程式车型销量增速放缓的布景下，念念依靠一款走高端道路、径直对标特斯拉 Model X 的中大型纯电 SUV，为销量增长提供能源，难度不小。天然，理念念 i8 之后，可能会有 i7、i6 以至 i5，但一切都需要时分。

一向以"稳"字著称的零跑汽车，2 月请托 2.53 万辆，环比基本握平、同比增长 285.12%；年累计销量突破 5 万辆，同比增长 167.78%。

2 月 17 日，浙江省指令会见 Stellantis 集团董事长约翰 · 艾尔坎，紧接着，零跑汽车就晓谕零跑 C10 已在欧洲 14 国开启销售。

「零跑 C10 英国首位车主 迈克尔 · 欧文」

零跑汽车国际业务推动的同期，其在国内市集的产物体系已愈发丰富。T03 霸占下千里平价小车市集，C10、C16 等 4 款在售车型则涵盖 13 万 -21 万元价钱区间。

行将在 3 月 10 日预售的零跑 B10，很有可能会填补 10 万 -13 万元这一产物空缺区间，这将又是一款亲民、走量的车型。

看着曾过得不如我方的零跑汽车，销量一都扶摇直上，股价也已高过我方，以至 2024 年四季度简略率结束扭亏为盈，蔚来董事长李斌心里惟恐不是味说念。

「上：零跑汽车港股 K 线图；下：蔚来港股 K 线图」

天然开年之后蔚来的全体推崇要好于前年同期，累计请托 2.71 万辆，同比增长 48.76%，可自从公司策略改为高端与家庭市集两条腿步辇儿后，第二品牌乐说念市集推崇不仅难有起色，反倒在前年 12 月请托量初度突破万辆大关后，走险阻坡路。

乐说念品牌 2 月仅请托 4049 辆，环比下落 31.51%；开年两个月，累计请托量仍未破万，即使将已公布 2 月销量的大厂新势力包含在内，乐说念的推崇也仅好过上汽集团智己品牌。

蔚来品牌请托推崇虽在 2 月有所好转，同环比辨认高潮 12.43% 和 14.99%，但也惟有 9143 辆，两品牌假想 1.32 万辆，环比下滑近 5%。

「图片开头：蔚来官微」

回念念前年大巨额时分，仅凭蔚来一个品牌，便请托过 2 万辆；赫然蔚来与乐说念连" 1+1=2 "都没能作念到。

加之乐说念执着于支持寂寞的销售采集，形成成本增多，投资者岂肯不惦记蔚来蓝本已支持起来的高端市集护城河被弱化。

—延长阅读—

跟着小米汽车销售与请托情况沉稳之后，蔚来被结厚实实地按在纯造车新势力榜单垫底的位置。

小米 SU7 月度请托稳稳的 2 万 +，订价 52.99 万元起的小米 SU7 Ultra 谢世东说念主的惊呼声中谨慎上市。

「图片开头：小米汽车公众号」

贬抑 3 月 2 日，小米 SU7 Ultra 锁单量已突破 1 万辆，仅上市 3 天就晓谕提前完周至年任务。

是以，与小米汽车的惊艳比较，华为鸿蒙智行留给东说念主们的，更多是狐疑。

Views of AutosKline：

2 月份新势力排行变化，不仅反应了市集神色正发生重塑，更揭示了品牌、企业间，期间、价钱与内行化智商的深层竞争逻辑。

电混期间、高压快充、AI 智驾等逐渐成为中枢竞争力，极氪、小鹏通过提早布局，在期间层面抢到先手；而极氪与零跑关于外洋市集的积极布局，若收效藏匿地缘政事风险，或将成为新的销量增长极。

3 月以来，一众车企已初始密集发布新品。在十足不受春节假期影响后，加之天下多地方位补贴政策继续、遮蔽鸿沟扩大，中国汽车市集竞争或将迎来又一轮更强烈、更隧说念的较量。

关于老本市集，剔除多重喧阗成分之后，例必会将焦点回荡至高增长型企业和传统车企策略转型的落地，投资者的眼神也会倾向于那些被长久看好的企业。

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