广州车展并莫得给上市车企在成本商场带来更多利好。汽车业上市公司上周不息以收跌作结，但跌幅昭彰收窄。在多项行业战术和提醒刺激下，汽车上市公司有望迎来新转换。

出 品 | 汽车K线

刚刚曩昔的一周，战术商场没闲着，放宽楼市的新政相继而至——上海、北京、深圳先后晓示自12月1日起取消凡俗住房和不凡俗住房圭臬，升值税与购宅券税减免战术将进一步镌汰购房成本。

除了楼市，汽车商场亦然需要战术支执的重心区域。汽车以旧换新战术蔓延至2025年的预期，以及财政部提前下达2025年节能减排援救资金预算，对汽车行业而言将带来积极影响。

据官方称，现在宇宙汽车报废更新苦求量和汽车置换更新苦求量，中折柳突破200万份，日均补贴苦求量执续保执在高位。

而近日工信部支执内燃机与燃油车发展的表态，对一众传统汽车集团和祥瑞、长城、奇瑞等民营车企而言，可谓“守得云开见月明”，汽车耗尽商场有望翻开全新所在，新动力车并不是统共东说念主的第一购车选项。

相较造车新势力，大部分传统汽车企业在成本商场处于相对压抑的状况，而这种所在，也有可能被大意，最终追忆到比拼硬实力。

第46周，《汽车K线》统计在册的75家汽车业上市公司，股价平均下落0.88%欧洲杯体育，较前一周有所收窄，总市值大幅松开1400亿至7.38万亿。