风口之下凯时体育游戏app平台，小鹏仍是被视为升空胜利。

开着小鹏到火星，穿越时空，看到改日的宇宙。

在小鹏官方发布的由 AI 生成的视频发布会，为为期两天的小鹏 AI 科技日画上了句号。

11 月 6 日，小鹏 AI 科技日如约而至，本次科技日与之前充满了不同，不啻时辰从 1024 这个措施员日改到了 11 月 6 日，而且举止方位也搬回了何小鹏的母校华南理工大学，看起来颇有一种酌水知源的滋味。

从证券市集以及末端市集的施展来看，本年的科技日小鹏取得了一定胜利。

当先是科技日发布的骨子让投资东说念主看到了小鹏改日的价值，限制上周五收盘，小鹏在好意思股的股价大涨 25%，报收 14.49 好意思元。

紧随科技日发布的新车 P7＋也赢得爆单，凭据小鹏发布的信息，大定数仍是蹧蹋之前统共的订单记载。

踩在 AI 风口上的小鹏，正扶摇而上。

追赶风口

在小鹏的 AI 科技日上，险些统共的骨子都是围绕着 AI 这个话题张开的，而每一个板块险些都是目前最热的投资领域，是老本市集所追赶的风口产业。

具体来看，小鹏的 AI 体系被分为五大板块，当先就是小鹏的主业汽车，只不外在这一次发布会上被冠以 AI 的前缀，是小鹏在 AI 方面的主力业务。随汽车繁衍出的遨游汽车，相同被小鹏纳入到 AI 体系之中，并成为孤独的一大板块。

在这两项以外等于本次小鹏 AI 科技日带来的期间后果，永诀是 AI 芯片、AI 机器东说念主和访佛于灵魂的 AI OS 系统，险些是要将统共关系 AI 的风口行业一皆包含在内。

在外界看来，小鹏的操作和特斯拉止境相似，独一的不同可能是马斯克在商榷将东说念主送向天外而何小鹏只是将东说念主奉上天际。

不能否定的是，这三大板块恰是目前备受老本崇尚的新兴行业，其中 AI 芯片栽种了英伟达的万亿好意思元的市值，只是短短不到一年的时辰，英伟达的市值就从 1 万亿好意思元大涨达 3.65 万亿，更一度成为人人市值最高的上市公司。

凭据发布会上的先容，小鹏首款 AI 芯片的算力将是目前英伟达 orin 芯片的 3 倍，继承台积电 5nm 制程工艺，将是改日 AI 汽车、AI 机器东说念主和遨游汽车的中枢芯片。

至于 AI OS 背后则所以大模子为基础的东说念主工智能座舱，小鹏天玑 AI OS 将百亿参数大模子部署在腹地，以达成更天然、无感的东说念主机交互。

这相同是本年最大的投资风口，从旧年的 chatGPT 倏得爆火，向全宇宙揭深远了一个名为 OpenAI 的科技公司，一个初创公司用短短几年时辰就赢得了上百亿好意思元的融资，何况在 chatGPT 爆火后，公司的市值更是被预估为 1570 亿好意思元。

小鹏思要作念的就是，在智能座舱领域成为中国的 OpenAI，至于 AI 能够给目前的汽车带来若何的变化，何小鹏在第二场 P7+ 的上市发布会上作念出了详备描绘。

临了，小鹏还不忘带上另一个风口，AI 机器东说念主，或者另一个高档的名词，具身智能智能机器东说念主，将东说念主工智能与机器东说念主交叉所产生的新名词，如今也跟着 AI 波浪再度成为近几个月来最前沿投资的科技。

凭据巨擘机构海外机器东说念主皆鸠合（IFR）的数据，2024 年人人机器东说念主市集范畴瞻望将达到 230 亿好意思元，同期在改日几年还将保持 50% 以上的范畴增速，相干投资也在最近握住扩大，不少初创企业能赢得数亿好意思元的融资。

顾忌来看小鹏 AI 科技日就像是，一场关于先进期间研发汇总的论述会，天然都被冠以 AI 之名，但看上去更像是追赶老本的风口，哪些东西能拉来投资就宣传什么。

叹息万千

就在小鹏鼎力标榜 AI 的同期，一个坏音书传遍海峡两岸。

11 月 8 日，多家媒体报说念，台积电目前已向统共中国大陆 AI 芯片客户发送端庄电子邮件，通知自 11 月 11 日起，将暂停向中国大陆 AI/GPU 客户供应统共 7 纳米（nm）及更先进工艺的芯片。

这关于刚举办完 AI 科技日的小鹏来说，不错说算得上严重打击，若是说小鹏继承 7nm 制程工艺的话，大略还能在国内找到替代，但连系用上 5nm 制程工艺，关于小鹏来说是一场赌博。

除非小鹏能够像也曾的华为一样，囤积着外界历久猜不到的麒麟 9000 芯片的数目，扶助提供 3 年的备货量。

天然这些都是后话，毕竟比起改日，小鹏目前的重点还在咫尺。发布会上何小鹏因为 MONA 产能问题略带凡尔赛的向车主说念歉，但更多的则是向外界抒发小鹏莫得瞻望到订单数会如斯之高。

这样的问题也相同发生在 P7+ 身上，凭据网友响应，上市当晚小鹏的奇迹器就崩了，为此何小鹏发了两条微博来往话和致歉，但骨子依然是凡尔赛感竣工。

奇迹器还只是小问题，更大的问题是小鹏能接得住这"泼天的销量"吗？

产能不错说是目前制约一些头部新动力企业发展的最大问题。从本年来看，包括小米 SU7 在内的几款热销车型都濒临着录用时辰长，录用繁难等问题。

比如首次造车的小米，工场此前的盘算就是按照 8 万辆制定的产能，包括零部件供应商的备货亦然如斯。

反不雅小鹏，可能是因为历久销量低迷，莫得赢得过这样大的订单，甚而于 MONA M03 两个月的录用量都没能突破太多，虽说是带着小鹏重回月销 2 万辆的情状，但动作一家造车 10 年的车企，小鹏的产能爬坡如故问题重重。

动作对比，11 月 2 日，比亚迪扩充副总裁何志奇发文称，比亚迪从 8 月至 10 月三个月内招聘了 20 万东说念主，普及产能近 20 万辆，目前统共的出产基地都处于满产的情状。

何小鹏近期也发微博示意要尽快为用户录用再扩产能。至于普及到几许，如故要看小鹏关于我方的信心有几许了。

一场科技日，救活了的股价，再用一场新车发布会周转了市集，之后的小鹏还能不竭顺风顺水地走下去吗？

仍是尝过摧折践诺的小鹏，定然是不肯再回谷底，独一能作念的就是趁着风口高高飞起，飞得越高材干走得更远。

注：图片部分开端网罗凯时体育游戏app平台，如有侵权，讨论删除