我们平方聊车，有技巧会发现一个挺故理由的风光，就是有些车停产了以后，反而被越来越多的东谈主念叨，致使被捧得很高。

今天我们就来聊聊这样一款车，良马6系，非凡是十几年前的那一代，当前好多东谈主都说它是“有史以来最漂亮的良马”。

可奇怪的是，接替它的良马8系，明明定位更高、价钱更贵，按理说应该是后起之秀，适度在市集上的反响却很一般，致使传出了良马我方都缱绻毁灭它的讯息。

这中间到底发生了什么？

为什么一个“前辈”能成为大家心中的白蟾光，而“后浪”却没能拍在沙滩上呢？

这事儿还得从良马我方辗转产物线提及。

在好多老车迷的顾忌里，良马的产物序列是很领路的。

比如说，有主打家用和商务的5系轿车，那与它对应的，就有一个更偏向贯通、造型更优好意思的6系。

它俩就像是手足俩，一个安然顾家，一个萧洒帅气，各有各的客户群。

然则自后，良马合计6这个数字不够响亮，决定再行启用更高等的“8”这个名号，让8系来当眷属里的旗舰跑车，计算直指那些顶级的豪华品牌。

念念法是好的，但本质却很骨感。

这个被交付厚望的8系，上市后销量一直不冷不热，没能达到预期的恶果。

这样一来二去，反倒让大家愈加哀痛起了阿谁被取代的6系，尤其是它的第三代产物，也就是底盘代号为F06、F12和F13的那一代。

那么，这一代6系到底好在哪，能让这样多东谈主没世不忘呢？

我们先从最直不雅的外不雅提及。

说它漂亮，皆备不是胡作胡为。

它出身的阿谁年代，正好是良马联想言语的一个黄金时期。

那技巧的联想师，手里的笔仿佛带中邪法，画出来的线条既有劲量感，又不失优雅，分寸拿捏得恰到克己。

你看它的车头，那两个记号性的“双肾”进气格栅，大小正妥当，不像当前有些车型那样大得有些夸张。

格栅的详细和发动机盖上特出的筋线清雅连结，悉数车头给东谈主的嗅觉是向下俯冲的，就像一只准备捕食的猛兽，充满了动感。

再看大灯，那会儿良马最经典的“天神眼”白天行车灯还在，两个亮堂的圆环非凡有神，辨识度极高。

况且联想师还奥密地把转向灯联想成了一条细长的灯眉，放在大灯的上方，这样少量缀，悉数车头的“目光”一下子就变得尖锐、精神了。

车身侧面，不错说是这一代6系联想的精髓场地。

即即是今天，你也很难找到一款车的侧面能有它那么舒展和有肌肉感。

它的联想师用了两条非凡要道的腰线。

上头那条线，从前轮后方的散热口启动，像一把利害的刀，直接地划过车门把手，一直连到车尾灯，干净利落。

而底下那条腰线，则是在车门下方，向内凹下，勾画出了一个非凡漂亮的曲面。

这两条线一上一下，让悉数车身侧面看起来少量也不肥胖，反而像是常常磨练的东谈主才有的那种紧致的肌肉线条，显得车身又长又有劲。

这种联想手法，在其时良马的其他车型比如3系、5系上也能看到，但放在6系这种大型GT跑车修长的体态上，恶果才被发扬到了极致。

车尾的联想一样很有看头。

它莫得当前好多车上那种复杂、花哨的线条，而所以浅薄、笔直的线条为主。

车尾上方有一个和车身同色的小尾翼，尾灯和后保障杠上的反光条也都是横向的，这些联想都让车尾看起来更宽、更稳，有一种二满三平的力量感。

关于高性能的M6版块，良马还给它用上了碳纤维材质的车顶，这在其时然则个非凡显层次和性能的成立。

看罢了外面，我们再拉开车门坐进去望望。

当前的新车都可爱用大屏幕，恨不得把通盘按钮都集成到屏幕里，固然看起来科技感很强，但总嗅觉少了点什么。

而坐进这台十几年前的M6里，你智力体会到什么叫“以驾驶者为中心”。

它的办法盘，被车迷们亲切地称为“丁字裤”办法盘，抓感非凡好。

姿首盘固然不是当前流行的全液晶，但两个大大的机械指针圆盘，配上330公里的时速表底和8000转的转速表底，那种隧谈的机械感，更能引发东谈主的驾驶空想。

中控台上还有一个很故理由的联想，就是阿谁B&O品牌的音响高音头。

每次你启动车辆，它就会伴跟着音乐迟缓地从台面高潮起来，这个经由非凡有庆典感，是当前一整块大屏幕所给不了的专有体验。

还有阿谁挡杆，造型也很非凡，手感塌实，这些细节都体现了阿谁时期良马对驾驶氛围营造的用心。

天然，动作一款高性能跑车，光有模样和内饰是不够的，腹黑也得渊博。

上一代的M6用的是一台V10天然吸气发动机，声息非凡顺耳，但在低转速的技巧力量不太够。

而这一代M6，换上了一台4.4升的双涡轮增压V8发动机。

固然气缸数少了两个，但能源数据却全面特出了前辈，最大马力达到了560匹，扭矩更是高达680牛·米。

最要道的是，这样大的扭矩在很低的转速下就能悉数开释出来。

这意味着在日常驾驶中，只须你轻点油门，车子就会给你非凡浓烈的推背感，能源随叫随到，开起来比老款要清冷得多。

终末我们再回到发轫阿谁问题：为什么6系能成为经典，而8系却卖得不好？

说到底，可能照旧一个定位的问题。

F时期的6系，它的身份非凡明确：它就是一台大型豪华GT跑车。

它比5系更漂亮、更个性，但又保留了迷漫的欢娱性，不错开着它进行资料旅行。

它的计算客户很明晰，就是那些追求试吃和驾驶乐趣，同期又需要一定实用性的东谈主。

而当前的8系，定位就有些无极了。

你说它豪华吧，它的空间和欢娱性又比不外自家的旗舰轿车7系。

你说它贯通吧，在同等价位下，又有像保时捷911这样更隧谈的跑车不错接纳。

这就让它处在一个比拟疾苦的位置，朝上够不到真确的超豪华，向下又无法在某一个方面作念到极致。

破费者在花一百多万买车的技巧，天然会去比拟，适度发现8系似乎哪方面都沾点边，但哪方面又不是最特出的。

这种“高不行低不就”的身份招供危险，概况就是它难以复制前辈后光的根柢原因。

一个产物，只须找准了我方的位置，有着领路的特色，智力在市集上站稳脚跟，也才有可能在多年以后尊龙凯时体育，如故被东谈主们津津乐谈。